企業類型：制造商

本公司經營:HFKPT1兩級跑偏開關，HFKLT2雙向拉繩開關，DH型打滑檢測器, DH型速度檢測儀，YW型煙霧報警檢測裝置,LZF型防閉塞裝置,ZL系列縱向撕裂檢測器,LDM-X溜槽堵塞檢測器，FSZL系列縱向撕裂保護開關,ST-20傾斜開關,LL-A型料流檢測器,XWK系列限位開關,接近開關、光電開關、磁性開關等，溜槽堵塞保護裝置工作原理，溜槽堵塞保護裝置采用門式結構，彈簧復位，安裝在溜槽側壁上。當物料在溜槽中造成堵塞時堆積的物料必定給溜槽側壁一個壓力，從而將本裝置的活動門向內推移。當活動門偏轉角度大于受控角度時，其控制開關動作，從而發出報警或停機信號。如將其接至振動器控制線路上，可實現輕度堵塞時不停機自動振打功能。堵塞故障排除后，活動門自動復位。，各種皮帶輸送機配件及礦用設備配件，歡迎新老客戶來電咨詢！

置,溜槽堵塞檢測器

產品型號：LDM-X、 LDK-1

工作角度:≥7°
        當物料在溜槽中造成堵塞時，溜槽堵塞保護裝置工作原理，溜槽堵塞保護裝置采用門式結構，彈簧復位，安裝在溜槽側壁上。當物料在溜槽中造成堵塞時堆積的物料必定給溜槽側壁一個壓力，從而將本裝置的活動門向內推移。當活動門偏轉角度大于受控角度時，其控制開關動作，從而發出報警或停機信號。如將其接至振動器控制線路上，可實現輕度堵塞時不停機自動振打功能。堵塞故障排除后，活動門自動復位。，堆積的物料必定給溜槽側壁一個壓力，從而將本裝置的活動門向外推移。當活動門偏轉角度大于受控角度時，帶式輸送機是在廠礦及港口作業中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時，物料會很快堵滿整 個溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發生的初期報警，并可自動觸發緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動電機過載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開關包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開關工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時傳感器發生動作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發出報警停機信號。但是，在實際運行過程中，發現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時易造成誤動作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，其控制開關動作，從而發出告警或停機信號。如將其接至振打器控制回路，可實現輕度堵塞時不停機自動振打功能。堵塞故障排除后，活動門自動復位。

 

新舊程度：全新

結構形式:門式,壓簧復位

LDM-X溜槽堵塞檢測器,ldm溜槽堵塞檢測器,LDK-1溜槽堵塞保護裝

安裝：該機應成對安裝在溜槽相對的兩個側壁上，一般安裝在溜槽底部

產品名稱：LDK-1溜槽堵塞保護裝置

工作原理：

接點數量:1常開1常閉

LDM-X溜槽堵塞檢測器, LDK-1溜槽堵塞保護裝置

本裝置安裝在溜槽不受物料沖擊的側壁上，當溜槽內形成堵塞時，檢測器將發出報警、振打或停機信號，帶式輸送機是在廠礦及港口作業中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時，物料會很快堵滿整 個溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發生的初期報警，并可自動觸發緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動電機過載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開關包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開關工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時傳感器發生動作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發出報警停機信號。但是，在實際運行過程中，發現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時易造成誤動作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，防止由物料堵塞溜槽而造成的惡性事故。

 

極限角度:30°

向上三分之一處，作為輕堵塞信號檢測。底部向上三分之二處作為重堵塞信號檢測。

接點容量:AC380V10A

所屬類別：溜槽堵塞開關 > 溜槽堵塞保護裝置

LDK-1溜槽堵塞保護裝置